蓉歐快鐵助力成都溫江花木走出國門

如何在保留傳統(tǒng)植物編藝的同時，讓溫江花木走入更多尋常百姓家？如何讓傳統(tǒng)編藝技術獲得更好的傳承和保護，甚至推廣到世界各地？在溫江區(qū)委、區(qū)政府的帶領下，開始對花木產(chǎn)業(yè)進行轉型升級，在產(chǎn)業(yè)上帶來升級換代。成都花木（農(nóng)產(chǎn)品）進出口園區(qū)應運而生。

成都沿江、不靠海、不沿邊，是一座典型內陸城市。然而，成都積極融入"一帶一路"國家戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶建設，深入實施"蓉歐+"戰(zhàn)略，使得處于"一帶一路"戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶建設黃金交匯點的區(qū)位優(yōu)勢，得到前所未有的彰顯，成都從內陸城市華麗轉身，變成對外開放的"前哨"。

蓉歐快鐵的開通，為溫江花木出口歐洲提供便利條件。 2016年12月，溫江花木搭乘蓉歐快鐵首次出口歐洲，讓世界對中國四大花木種植基地之一的溫江花木產(chǎn)品有了更多了解。2017年11月21日，成都三聯(lián)花木投資有限責任公司、四川禾晟德進出口貿(mào)易有限責任公司與荷蘭Coloriginz公司簽訂進出口貿(mào)易合作協(xié)議，約定從2017至2022年，荷方將在溫江采購價值3億歐元的花卉苗木產(chǎn)品。

"蓉歐快鐵的開通，直接影響了花木的銷售。"成都三聯(lián)花木投資有限公司總經(jīng)理段濤說到。以往通過海運，從溫江到港口再去往歐洲，路上的時間往往要經(jīng)過40天，由于海運集裝箱只能冷凍，經(jīng)過長途跋涉之后的苗木需要在經(jīng)過4-6個月的二次培植才能正常銷售，這樣一來人工成本無形間增加了不少，空運確實能解決這個問題，可是高昂的運輸費用，只會提高產(chǎn)品售價，價格貴消費者不買賬，出口再多賣不出去也沒有用！現(xiàn)在通過蓉歐快鐵，從成都出發(fā)12天就能到達荷蘭阿姆斯特丹港口，通過智能恒溫運輸箱的儲存，新鮮花木幾乎不受影響。

一株來自溫江的花木不遠萬里到達歐洲，背后有許多你不知道的辛苦付出。

植物編藝本身是需要時間才能等來的成果，通過統(tǒng)一模式化管理，將希望需要3-5年才能成型的植物編藝縮短至1-2年。有了好路子、好產(chǎn)品，就要正式走出國門，走向世界了。

如今這個園區(qū)仍一派火熱。根據(jù)項目投資方成都三聯(lián)花木投資有限公司總經(jīng)理段濤的介紹，由三聯(lián)花木投資2.6億元建設的成都花木（農(nóng)產(chǎn)品）進出口園區(qū)，總占地面積約834畝，一期項目工程約600畝將于2019年全部建成。檢驗檢疫中心、物流中心一應俱全，園區(qū)旁邊就是成都第二繞城高速，苗木通過二繞到達青白江，直發(fā)蓉歐快鐵。屆時，溫江將真正成為花木（農(nóng)產(chǎn)品）出口集散地。

以人參榕為例，花木出口的特殊之處在于植物本身是活體，出口檢驗檢疫十分嚴格，往往在出廠前，要用專門的藥物對植物根部消毒殺菌，再移植到用椰糠做成的"土壤"中，消毒包裝好的成品才能正式報關。而未來，植物產(chǎn)品的消毒、檢疫、倉儲、物流等關鍵環(huán)節(jié)在園區(qū)里就能實現(xiàn)一站式完成，大大節(jié)約了時間成本。

而花木運輸?shù)募�裝箱，也加入了新風系統(tǒng)，通過APP就能實時監(jiān)控，控制集裝箱內溫度、濕度、氧氣含量等重要指標，使花木能以最好的狀態(tài)走出國門。