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如何在保留傳統(tǒng)植物編藝的同時,讓溫江花木走入更多尋常百姓家?如何讓傳統(tǒng)編藝技術獲得更好的傳承和保護,甚至推廣到世界各地?在溫江區(qū)委、區(qū)政府的帶領下,開始對花木產(chǎn)業(yè)進行轉型升級,在產(chǎn)業(yè)上帶來升級換代。成都花木(農(nóng)產(chǎn)品)進出口園區(qū)應運而生。
成都沿江、不靠海、不沿邊,是一座典型內陸城市。然而,成都積極融入"一帶一路"國家戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶建設,深入實施"蓉歐+"戰(zhàn)略,使得處于"一帶一路"戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶建設黃金交匯點的區(qū)位優(yōu)勢,得到前所未有的彰顯,成都從內陸城市華麗轉身,變成對外開放的"前哨"。
蓉歐快鐵的開通,為溫江花木出口歐洲提供便利條件。 2016年12月,溫江花木搭乘蓉歐快鐵首次出口歐洲,讓世界對中國四大花木種植基地之一的溫江花木產(chǎn)品有了更多了解。2017年11月21日,成都三聯(lián)花木投資有限責任公司、四川禾晟德進出口貿(mào)易有限責任公司與荷蘭Coloriginz公司簽訂進出口貿(mào)易合作協(xié)議,約定從2017至2022年,荷方將在溫江采購價值3億歐元的花卉苗木產(chǎn)品。
"蓉歐快鐵的開通,直接影響了花木的銷售。"成都三聯(lián)花木投資有限公司總經(jīng)理段濤說到。以往通過海運,從溫江到港口再去往歐洲,路上的時間往往要經(jīng)過40天,由于海運集裝箱只能冷凍,經(jīng)過長途跋涉之后的苗木需要在經(jīng)過4-6個月的二次培植才能正常銷售,這樣一來人工成本無形間增加了不少,空運確實能解決這個問題,可是高昂的運輸費用,只會提高產(chǎn)品售價,價格貴消費者不買賬,出口再多賣不出去也沒有用!現(xiàn)在通過蓉歐快鐵,從成都出發(fā)12天就能到達荷蘭阿姆斯特丹港口,通過智能恒溫運輸箱的儲存,新鮮花木幾乎不受影響。
一株來自溫江的花木不遠萬里到達歐洲,背后有許多你不知道的辛苦付出。
植物編藝本身是需要時間才能等來的成果,通過統(tǒng)一模式化管理,將希望需要3-5年才能成型的植物編藝縮短至1-2年。有了好路子、好產(chǎn)品,就要正式走出國門,走向世界了。
如今這個園區(qū)仍一派火熱。根據(jù)項目投資方成都三聯(lián)花木投資有限公司總經(jīng)理段濤的介紹,由三聯(lián)花木投資2.6億元建設的成都花木(農(nóng)產(chǎn)品)進出口園區(qū),總占地面積約834畝,一期項目工程約600畝將于2019年全部建成。檢驗檢疫中心、物流中心一應俱全,園區(qū)旁邊就是成都第二繞城高速,苗木通過二繞到達青白江,直發(fā)蓉歐快鐵。屆時,溫江將真正成為花木(農(nóng)產(chǎn)品)出口集散地。
以人參榕為例,花木出口的特殊之處在于植物本身是活體,出口檢驗檢疫十分嚴格,往往在出廠前,要用專門的藥物對植物根部消毒殺菌,再移植到用椰糠做成的"土壤"中,消毒包裝好的成品才能正式報關。而未來,植物產(chǎn)品的消毒、檢疫、倉儲、物流等關鍵環(huán)節(jié)在園區(qū)里就能實現(xiàn)一站式完成,大大節(jié)約了時間成本。
而花木運輸?shù)募b箱,也加入了新風系統(tǒng),通過APP就能實時監(jiān)控,控制集裝箱內溫度、濕度、氧氣含量等重要指標,使花木能以最好的狀態(tài)走出國門。
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